Introductory text
Visa finder sin plads med det samme - midt imellem LN og GS. Den lille sedan overrasker nemlig på mange måder! Både i form af sin motor, som er en 652 cm3 variant af 2-cylinders motoren og 4-cylinders motoreren fra Peugeot. Men også i form af det uvante udstyr inden for sin kategori: enarmet vinduesvisker, betjeningsknapper under rattet, elektronisk tændingssystem. Men især for den oprindelige versions frontparti, der blev kaldt for ”grisetryne”!
I 1981 lanceres Visa II med et mere afrundet frontparti, og det bliver startskuddet på en lang række varianter som f.eks. det nye instrumentbræt i 1984. Bilen produceres også i en "specialserie” med forskellige udformninger (med foldetag og C15), flere sportsmodeller (Super X, GT, GTi osv.) og konkurrenceversioner (Trophée, 1000 Pistes, Chrono osv.). En vinder som banede vejen for AX i 1987-1988.