Introductory text
La Rosalie a toutes les qualités attendues à l'automne 1932 pour remplacer les C4 et C6.
Economique, dans une période de crise due au Krach de 1929, elle rend accessible à un large public un niveau de prestations réservé auparavant aux classes aisées. Confortable et élégante, elle répond aux envies de bien-être et de séduction de ces dames et de leur famille. Innovante, elle est dotée du moteur flottant, dernière invention Citroën, illustré d’un « cygne » emblématique à la proue.
Présentée en trois modèles (8, 10 et 15 CV) et deux variantes (10 Légère et 15 Légère), la Rosalie se décline même bientôt en version Diesel.
Une belle carrière, toute de charme et de raffinement, qui préfigure le succès de la Traction Avant.